很少有建筑能拥有金门大桥如此高的辨识度，所以我们不需要对它进行过多的介绍。这座桥于1937年的今天通车，是一项工程奇迹，它能承受上方的狂风和下方的漩涡流。它的修建受到了当地居民的欢迎，因为它最终将连接正在崛起的大都市旧金山和马林县以及所有北部地区。在大桥完工之前，渡船是穿过金门海峡的唯一途径。金门海峡宽1600米，连接太平洋和旧金山湾。要修建一座大桥横跨海峡将是一项不小的壮举，许多人认为这是不可能的。
资金的缺失成了修建大桥的另一个阻碍，1929年的大萧条使其进一步面临风险。但最终湾区的选民支持了一项价值3500万美元（约合人民币2亿元），相当于今天的4.73亿美元，（约合人民币32亿元）的债券措施，以他们的房屋、农场和商业地产作为抵押品——资金的注入使大桥得以在1933年动工。在大萧条期间，这座桥的修建创造了就业机会，为2000人提供了工作。在四年的时间里，他们提前并在预算内完成了这项工程。
它的两座桥塔高出水面230米，两塔间跨度为1280米，这使它建成后成为世界上最长的悬索桥。此后又修建了十七座更长的悬索桥(大多数在中国)，但金门大桥仍然是其中的明星，被认为是最美丽、最上镜的，是美国风格和独创性的象征，也是一座城市的名片。没有比这更好的理由把你的心留在旧金山了。

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